O que mais perguntam pra gente

A ProSmart EV é a plataforma que organiza a recarga de carros elétricos no condomínio: controla a energia do prédio (com o módulo ProDemand), mede quanto cada morador carregou, gera a fatura de cada um e acompanha tudo ao vivo. A obra elétrica é feita por um integrador credenciado.

Na prática, sim. A NBR 17019 aceita dois caminhos: a instalação aguentar todos os carregadores ligados ao mesmo tempo, na potência máxima, ou ter um gerenciador de demanda. Com muitos apartamentos, o primeiro caminho exige um aumento de carga que quase nenhum prédio consegue fazer (60 vagas × 7 kW já dão 420 kW, cerca de 1.100 A). O gerenciador usa a entrada que o prédio já tem e entra no projeto desde o começo. Faça a conta do seu prédio na calculadora “Quantos carros meu prédio aguenta?”.

Uma estação de 7,4 kW com OCPP 1.6J homologada na plataforma: hoje, WEG WEMOB e Intelbras. O integrador indica o modelo certo para cada vaga, e o ProDemand, para o quadro do prédio, é vendido direto pela ProSmart.

Funciona com estações que falam o protocolo OCPP 1.6J e que já foram homologadas na plataforma. Hoje: WEG WEMOB e Intelbras. Se o condomínio já tem estações, conferimos o modelo antes.

Depende do número de estações e do que o prédio precisa (com ou sem ProDemand, quantos pontos de medição). Não existe taxa de adesão nem de treinamento. Fale com a gente e mandamos uma proposta.

Dá, quando sobra energia no quadro, o que é comum com poucas estações rotativas. Nesse caso as estações precisam ficar 100% online. Quando o número de carros cresce, o gerenciador entra no projeto.

A garagem não para, nos dois casos: se cair a internet do prédio ou se a plataforma ProSmart sair do ar por algum motivo, as recargas continuam como prometido. O ProDemand decide no próprio prédio: cartão RFID, Plug & Charge, controle de demanda e bloqueio continuam funcionando, e tudo sobe para a nuvem quando a conexão volta. Só iniciar pelo app e acompanhar ao vivo pelo celular dependem da conexão.

Em servidores no Brasil, com conexão criptografada (TLS 1.3) entre as estações, o ProDemand e a nuvem. Os dados dos moradores são tratados conforme a LGPD, com o condomínio como controlador.

Todo mês, no dia de fechamento que o condomínio escolhe, a plataforma gera a fatura de cada morador com a energia que ele usou e envia em PDF por e-mail e no app. A prévia do mês, que o morador acompanha, é igual à fatura.

O condomínio define o vencimento e a carência. Venceu, o morador é avisado por e-mail e no app. Passou a carência, só o carregador daquele apartamento é desativado, no próprio equipamento, e a luz fica vermelha. Quando ele paga, o síndico dá baixa com um clique e a recarga volta. O condomínio pode preferir só os avisos, sem bloqueio.

Se o condomínio quiser, quem usa a recarga. É ele quem decide: pode embutir uma taxa pequena no kWh (por exemplo, 4%), cobrar uma taxa fixa de cada morador que carrega (por exemplo, R$ 5 por mês), ou as duas. Esse caixa paga reaperto de painéis e conexões e inspeções visuais, sem pesar para quem não tem carro elétrico. O valor sai calculado no fechamento.

Preparamos um kit com modelo de edital, modelo de ata e um roteiro de apresentação. Ele está na página Kit assembleia, aberto para baixar.

O primeiro passo é levar o assunto ao síndico. Na página para moradores há um texto pronto para enviar a ele e o kit assembleia. Se quiser, a gente conversa direto com a administração.

Pode, pelo próprio carro: quase todos os elétricos têm agendamento de recarga. A plataforma entende o agendamento e fatura certo, inclusive o horário de ponta quando o condomínio usa tarifa diferente.

Dá. Cada carro pode ter o seu cartão RFID, e a fatura separa o consumo por carro e por pessoa da família.

Nos condomínios que usam o SmartVIP, existe a recarga emergencial: o seu carro entra carregando na hora, pausando um carro comum, que volta sozinho depois.

Vale. Deixar infraestrutura seca, quadro dimensionado e o gerenciador previsto no projeto custa muito menos do que quebrar piso depois, e vira argumento de venda.

A NBR 17019 já está publicada. No Paraná ainda falta a norma específica do Corpo de Bombeiros para recarga em garagem. O projeto já sai prevendo o seccionamento de emergência interligado ao sistema de incêndio do prédio, para não precisar de obra quando a exigência sair.

Você se cadastra, conversamos sobre a sua região e a sua experiência, e passamos o treinamento da plataforma e do ProDemand. A partir daí você faz a obra e a instalação, e a ProSmart dá o suporte.

Sim, com um login só. Dá para pesquisar rápido por número de série da estação, apartamento, condomínio, nome ou telefone.